在通風(fēng)系統(tǒng)中，流體的阻力主要有兩種類型，分別是沿程阻力和局部阻力。本文主要對(duì)兩種阻力做一個(gè)簡(jiǎn)要的解析。

沿程阻力的定義為流體沿流動(dòng)路程所受到的阻礙。主要來(lái)源于三個(gè)方面，其一為沿著流程各個(gè)流體微元之間的摩擦力；二為流體層之間的摩擦力；三為流體與固體壁面之間的摩擦力。局部阻力的定義為流體經(jīng)過(guò)各種局部阻礙時(shí)，由于流體變形、方向變化，速度重新分布，質(zhì)點(diǎn)間進(jìn)行劇烈動(dòng)量交換而產(chǎn)生的阻力。它的特點(diǎn)主要集中在一段較短的流程上（閥門、彎頭、變徑），在通常計(jì)算中，為簡(jiǎn)化計(jì)算，看作集中在流程的一點(diǎn)上。

沿程阻力造成的損失稱為沿程損失，用作Hf表示，計(jì)算公式為Hf=λ×l/d×v2/2g，其中：l表示管長(zhǎng)；d表示管徑；v表示流速；λ表示沿程阻力系數(shù)，與管道的粗糙度有關(guān)；g表示重力加速度。

局部阻力造成的損失稱為局部損失，局部阻力的計(jì)算公式為：動(dòng)壓=局部阻力系數(shù)*ρ*V*V*1/2。局部阻力系數(shù)為與流體方向和速度變化有關(guān)的系數(shù)，是流體流經(jīng)設(shè)備及管道附件所產(chǎn)生的局部阻力與相應(yīng)動(dòng)壓的比值，其值為無(wú)量綱數(shù)。產(chǎn)生局部阻力的原因多種多樣，而且十分復(fù)雜，因此很難概括。由于管件形狀和設(shè)備結(jié)構(gòu)的不確定性以及局部阻力的復(fù)雜性，目前許多局部阻力系數(shù)還不能用公式進(jìn)行計(jì)算，只能通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)測(cè)試阻力再推算阻力系數(shù)，并制成表格供設(shè)計(jì)者查詢。

在通風(fēng)系統(tǒng)中，通風(fēng)管道主要有金屬風(fēng)管、聚氨酯風(fēng)管、酚醛風(fēng)管、纖維織物風(fēng)管等幾種。相對(duì)來(lái)講，由于金屬表面摩擦力較小，故金屬風(fēng)管的沿程阻力較小。但從整個(gè)項(xiàng)目來(lái)考慮，由于布風(fēng)管可以通過(guò)表面開(kāi)小孔的方式送風(fēng)，實(shí)現(xiàn)360°方向的送風(fēng)，送風(fēng)范圍比其他風(fēng)管更廣，故而不需要多余的彎頭、三通等異形件，減少了局部阻力。所以整體下來(lái)，布風(fēng)管的總體阻力是要小于其他風(fēng)管的。經(jīng)過(guò)大量的項(xiàng)目實(shí)踐得出，布風(fēng)管的阻力損失大約在1-3pa/m左右，因此對(duì)設(shè)備的風(fēng)壓要求較低，更有利于降低設(shè)備的成本。

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