隨著新能源車的普及，動力電池行業(yè)規(guī)模得到快速增長。而電池系統(tǒng)又是新能源車中成本占比的部件，其成本占比接近40%，在電池上游材料中正極材料成本占比達40%以上，作為正極材料的磷酸鐵鋰（LiFePO4）依其超長的循環(huán)壽命，極好的安全性能，較好的高溫性能，極其低廉的價格等特點，已經(jīng)成為各動力電池廠商及新能源整車廠的重要發(fā)展方向。由于磷酸鐵鋰的特點，該材料的生產(chǎn)車間內(nèi)不能產(chǎn)生靜電和磁場，因此對通風系統(tǒng)的要求較為苛刻，如果采用金屬風管，則必須采用不銹鋼材質(zhì)，增加了材料成本。而且金屬風管的重量不僅會對建筑結(jié)構(gòu)有較大的負荷，還會加大施工難度和施工成本。因此織物風管成為了磷酸鐵鋰車間的送風。MX織物風管作為全球纖維織物通風系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，已在鋰電池行業(yè)多個項目中成功應(yīng)用。

萍鄉(xiāng)創(chuàng)普斯新能源科技有限公司是由創(chuàng)普斯（深圳）新能源科技有限公司全額投資成立的子公司，是致力于新能源儲能器件及其材料基礎(chǔ)的研究、生產(chǎn)、銷售的高科技企業(yè)，是以鋰離子電池正負極材料研發(fā)、生產(chǎn)、電池及電芯材料檢測、特種電池制備為的制造商。在一期建設(shè)中，其中年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目1#廠房采用了MX織物風管降溫送風。該通風系統(tǒng)方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)計，采用主管加支管的布局，每條支管布置在通道上方，確保風能送到生產(chǎn)線上。另外采用支撐型風管，保證美觀性。

織物風管在磷酸鐵鋰車間應(yīng)用的4大優(yōu)勢：

1、抗靜電。產(chǎn)品表面可抗靜電，減少塵埃附著。

2、易清洗。磷酸鐵鋰在生產(chǎn)過程中，有粉碎、燒結(jié)等工序，生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生較多的超細粉塵。時間久了，會影響風管的潔凈度?？椢镲L管重量輕，拆卸吊掛方便，更有利于清洗。

3、負載小。風管材質(zhì)為纖維織物，重量只有200~450g/㎡，對建筑結(jié)構(gòu)負載很小，避免了結(jié)構(gòu)承重問題。

4、易施工?？椢镲L管采用的是鋼絲繩或滑軌的安裝方式，簡單快捷，無需過多的人工和較大的場地。尤其對于改造項目，在車間不停工的情況下，更能體現(xiàn)出施工的便利。

米希（MultiXair）在國內(nèi)外積累了各種類型項目的織物風管設(shè)計、實施經(jīng)驗，并總結(jié)出多套針對不同場所的安裝方法。詳細咨詢電話：400-836-9929